Japonya, Ocak 2010'da bu tür uyarı cihazları için yönergeler yayınladı ve ABD, Aralık 2010'da mevzuatı onayladı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Şubat 2018'de nihai kararını yayınladı ve cihazın 30,6 mil/saatin altındaki hızlarda seyahat ederken uyarı sesleri çıkarmasını zorunlu kıldı. Eylül 2020'ye kadar (30 km/saat) uyumluluğa sahip olacak, ancak "sessiz" araçların %50'sinin Eylül 2019'a kadar uyarı seslerine sahip olması gerekiyor. Nisan 2014'te Avrupa Parlamentosu, Akustik Araç Uyarı Sisteminin zorunlu kullanımını gerektiren mevzuatı onayladı ( AVAS).Üreticiler, 1 Temmuz 2019'dan itibaren onaylanan dört tekerlekli elektrikli ve hibrit elektrikli araçlara ve Temmuz 2021'den itibaren tescil edilen tüm yeni sessiz elektrikli ve hibrit araçlara AVAS sistemi kurmalıdır. Araç, en az %56 sürekli gürültü seviyesi yapmalıdır. Araç 20 km/saat (12 mil/saat) veya daha yavaş gidiyorsa dBA (2 metre içinde) ve maksimum 75 dBA.
Birçok otomobil üreticisi elektrikli uyarı sesi cihazları geliştirmiştir ve Aralık 2011'den bu yana piyasada manuel olarak çalıştırılan elektrikli uyarı seslerine sahip ileri teknolojiye sahip otomobiller arasında Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid ve Toyota Prius (yalnızca Japonya).Otomatik olarak etkinleştirilen sistemlerle donatılmış modeller arasında 2014 BMW i3 (seçenek ABD'de mevcut değildir), 2012 model yılı Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, Honda Fit'in tüm EV versiyonları ve yakın zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nde tanıtılan tüm Prius ailesi arabaları yer almaktadır. Standart 2012 model yılı Prius, Toyota Prius v, Prius c ve Toyota Prius Plug-in Hybrid dahil.2013 Akıllı elektrikli sürücü, isteğe bağlı olarak, ABD ve Japonya'da otomatik olarak etkinleştirilen, Avrupa'da ise manuel olarak etkinleştirilen seslerle birlikte gelir.
Merkezi Silikon Vadisi, Kaliforniya'da bulunan ve iki Stanford öğrencisi tarafından Ulusal Körler Federasyonu'nun başlangıç parasının yardımıyla kurulan Enhanced Araç Akustiği (EVA), "Araç Operasyonları Ses Yayan Sistemler" (VOSES) adı verilen bir satış sonrası teknolojisi geliştirdi. ).Cihaz, araç sessiz elektrik moduna (EV modu) geçtiğinde hibrit elektrikli araçların daha çok geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara benzemesini sağlıyor, ancak bu ses çoğu aracın ses seviyesinin çok küçük bir seviyesinde.Saatte 20 mil (32 km/saat) ile saatte 25 mil (40 km/saat) arasındaki hızlarda ses sistemi kapanır.Sistem ayrıca hibrit yanmalı motor aktif olduğunda da kapanıyor.
VOSES, gürültü kirliliğini en aza indirmek ve yayalar için akustik bilgiyi en üst düzeye çıkarmak amacıyla hibritin tekerlek yuvalarına yerleştirilen ve aracın hareket ettiği yöne göre belirli sesler yayan minyatür, her türlü hava koşuluna uygun ses hoparlörleri kullanır.Araç ileri doğru hareket ediyorsa sesler yalnızca ileri yönde yansıtılır;ve eğer araç sola veya sağa dönüyorsa ses uygun şekilde sola veya sağa değişir.Şirket, "cıvıltıların, bip seslerinin ve alarmların yararlı olmaktan çok dikkat dağıtıcı olduğunu" ve yayaları uyarmak için en iyi seslerin "motorun yumuşak mırıltısı veya lastiklerin kaldırımda yavaşça yuvarlanması" gibi arabaya benzer ses olduğunu savunuyor.EVA'nın harici ses sistemlerinden biri Toyota Prius için özel olarak tasarlandı.
Gönderim zamanı: 11 Eylül 2023
